CTC 1584380 1584380 ซีล-ติดตาม

รถขุด 313D2 LGP 315B 315B L 315C 315D L 316E L 317 317B LN 318B 318C 318D L 318D2 L 318E L 319C 319D 319D L 319D LN 320B 320B U 320C 32 0C FM 320C L 320D 320D FM 320D FM RR 320D GC 320D L 320D LN 320D LRR 320D RR 320D2 320D2 GC 320D2 L 320E 320E L 320E LN 320E LRR 320E RR 321C 321D LCR 322B 322B L 322B LN 322C 322C FM 323D L 323D LN 323D2 L 323E L 324D 324D L 324D LN 324E 324E L 324E LN 326D L 329D L 345D แอล
หน่วยพลังน้ำเคลื่อนที่ 323D L 324D LN 325D 329D L 345C L
TRACK FELLER BUNCHER 1090 1190T TK711
ช่วงล่าง OEMS

 

เพลาข้อเหวี่ยงสามารถเบี่ยงเบนได้หากติดตั้งเครื่องยนต์ไม่ถูกต้องหากรางยึดเครื่องยนต์ไม่ยึดกับรางยึดฐานรากอย่างถูกต้อง เสื้อสูบอาจบิดหรือเสื้อสูบบิดงอได้สิ่งนี้จะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเบี่ยงเบนการโก่งตัวนี้อาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงทำงานล้มเหลวและตลับลูกปืนเสียหาย ต้องตรวจสอบการโก่งตัวของเพลาข้อเหวี่ยงหลังการติดตั้งเครื่องยนต์ขั้นสุดท้ายสามารถตรวจสอบได้ทั้งเครื่องยนต์ร้อนหรือเย็นต้องตรวจสอบการโก่งตัวที่กระบอกสูบดังนี้
หมายเลข 1 และหมายเลข 2
หมายเลข 9 และหมายเลข 10
หมายเลข 17 และหมายเลข 18ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบการโก่งตัวของเพลาข้อเหวี่ยง:
ถอดฝาครอบการตรวจสอบออกจากบล็อกกระบอกสูบซึ่งจะทำให้สามารถเข้าถึงวารสารก้านสูบได้
หมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปตามทิศทางการหมุนปกติจนกระทั่งจุดศูนย์กลางของตุ้มถ่วงแทบจะเลยก้านสูบไป