CA4P9942 4P9942 4P9943 รถตักวัสดุ PU NBR PTFE

CA4P9942 4P9942 4P9943 เครื่องบรรทุก วัสดุ PU NBR PTFE

4P9942 4P9943 เครื่องบรรทุก NBR

4P9942 อะไหล่ถังปลายซีล 16H, 16H NA, 3176B, 3176C, 3196, 5130, 5130B, 517, 5230, 5230B, 527, 561M, 578, 621G, 623G, 627E, 627F, 627G, 631G, 637E, 637G, 65, 657E, 65C, 65E, 75C, 75D, 75E, 814F815F, 816F, 824G, 825G, 826G, 8... SEAL

เลขสํารอง (รหัสข้าม)
CA4P9942
4P-9942
4P9942

ระหว่างการทํางานปกติ เซ็นเซอร์ความดันแต่ละตัว จะส่งสัญญาณความดันที่แสดงความดันที่เซ็นเซอร์ตรวจจับได้อย่างแม่นยําสภาพวงจรบางชนิดอาจทําให้ความแรงดันสัญญาณไม่แม่นยําระหว่างการกดทุกครั้งที่เกิดขึ้นอย่างน้อย 2 วินาที, หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ประเมินความกระตุ้นสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความดันแต่ละหน่วยECM เปรียบเทียบความแรงดันสัญญาณแต่ละกับความแรงดันมาตรฐาน. ความตึงเครียดอ้างอิงที่ใช้ขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ หากความตึงเครียดสัญญาณใกล้กับความตึงเครียดอ้างอิง ECM จะปรับความตึงเครียดสัญญาณภายในการปรับภายในทําให้ค่าความดันสําหรับเซ็นเซอร์ให้ถูกต้องกระบวนการนี้เรียกว่า การปรับระดับเซ็นเซอร์อัตโนมัติ หากความตึงของสัญญาณไม่ใกล้ความตึงของมาตรฐาน ECM จะไม่ปรับความตึงของสัญญาณภายในECM จะตั้งรหัสความผิดพลาดที่แสดงให้เห็นว่ามีปัญหากับความแรงดันสัญญาณตารางที่ 1 แสดงความผิดพลาดสูงสุดที่อนุญาตสําหรับแต่ละเซ็นเซอร์ และมาตรฐานสําหรับเซ็นเซอร์นั้นอ้างอิงไปยังขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อกําหนดสาเหตุเบื้องต้นของความเข้มงวดสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง.
ตารางที่ 1
J1939 รหัสและคําอธิบาย CDL รหัสและคําอธิบาย ความคิดเห็น
101-13
เซนเซอร์ความดันอากาศคัน: ออกจาก Calibration 101-13
เซนเซอร์ความดันอากาศคัน: Out of Calibration ระหว่างการเปิดคีย์ ความดันสัญญาณจากเซนเซอร์ความดันอากาศคันแสดงความดันอากาศคันมากกว่า +/- 1.5 kPa (0.2 psi)
ไม่มีเซ็นเซอร์อ้างอิงสําหรับเซ็นเซอร์นี้
2452-13
พลังงานจริงทั้งหมดของเครื่องกําเนิด: นอกระบบการปรับ N/A รหัสจะทํางานเมื่อใช้เครื่องตรวจพลังงานของเครื่องกําเนิดรอง และค่าระหว่างสัญญาณ PWM และสัญญาณแบบแอนลาจแตกต่างกันมากกว่า 100 kW
3563-13
มอเตอร์อินเทคมอนิโฟลด์ #1 ความดันสัมบูรณ์: ออกจากการปรับขนาด 1785-13
เซ็นเซอร์ความดัน manifold: Out of Calibration ระหว่างการเปิดกะญแจ ความดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความดัน manifold การสูบแสดงความดัน manifold การสูบมากกว่า +/- 18 kPa (3 psi)
เซ็นเซอร์อ้างอิง: เซ็นเซอร์ความดันชั้นบรรยากาศ
ตาราง 2
การแก้ไขปัญหา ขั้นตอนการทดสอบ ค่าผล
1ตรวจสอบรหัส
หมายเหตุ: อุณหภูมิของน้ําเย็นเครื่องยนต์ต้องมากกว่า 0 °C (32 °F) ก่อนเริ่มการดําเนินการนี้
A. เชื่อม ® เทคนิคอิเล็กทรอนิกส์ (ET) กับตัวเชื่อมเครื่องมือบริการ
B. ค้นหารหัสที่ทํางานที่เกี่ยวข้องกับระบบสําหรับรหัสเหตุการณ์
รหัส
ผล: มีรหัสที่เกี่ยวข้องทํางาน
การซ่อมแซม: แก้ปัญหาทุกรหัสที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะดําเนินการกับการทดสอบนี้
ผล: มีรหัสทํางานหรือบันทึกไว้
ต่อไปสู่การทดสอบ ขั้นตอนที่ 2
2ตรวจหาเศษขยะ
A. เปลี่ยนสวิทช์ไปเป็น Off
B. ตรวจสอบเซ็นเซอร์ว่ามีเศษเศษไหม
C. หากมี, ตรวจสอบเซ็นเซอร์อ้างอิงสําหรับเศษขยะ
D. ตรวจสอบช่องทางการวัดของเซ็นเซอร์ว่ามีเศษขยะปิดอยู่หรือไม่
E. หากพบเศษขยะ กําจัดเศษขยะจากช่องการวัดและเปลี่ยนเซ็นเซอร์
F. ติดต่อ ET.
G. ใช้ ET ในการติดตามรหัสต่อไปนี้:
- รหัส
ขยะ
ผลลัพธ์: ท่าทางการวัดของเซ็นเซอร์ไม่ได้ถูกปิดโดยเศษขยะ
ต่อไปสู่การทดสอบ ขั้นตอนที่ 3
ผล: รหัส A-13 ไม่ทํางาน
กลับมาทํางาน
ผล: รหัส A-13 เริ่มทํางานแล้ว
การซ่อมแซม: เปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากมีรหัส -13 กว่า 1 รหัส และรหัสมีเซ็นเซอร์อ้างอิง เปลี่ยนเซ็นเซอร์อ้างอิง
ถ้าปัญหาคือ