4C4784 4C-4784 5P8433 5P-8433 2701535 270-1535 ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิก Loader Dring

4C4784 4C-4784 5P8433 5P-8433 2701535 270-1535 ชุดซีลลูกสูบไฮดรอลิก

เวอร์ชัน 1 (เน้นรูปทรง D-Ring และแรงซีล)

ชุดซีลลูกสูบไฮดรอลิกแบบ D-Ring รุ่น 4C4784 ให้แรงซีลที่เหนือกว่าสำหรับวงจรยกของรถขุด การกำหนดค่า D-Ring แบบ 4C-4784 นี้จะรักษาแรงกดสัมผัสได้ดีกว่า O-ring มาตรฐานภายใต้การเคลื่อนที่ของก้านแบบไดนามิก เมื่อการตอบสนองของกระบอกเอียงไม่สม่ำเสมอ การติดตั้ง 5P8433 จะคืนค่าการบีบอัดร่องที่เหมาะสมและขจัดรอยรั่ว การทำงานของกลไกตัวโหลดจะได้รับประโยชน์จาก 5P-8433 เนื่องจากโปรไฟล์ D-Ring ทนทานต่อการหมุนระหว่างการทำงานรอบสูง หมายเลขชิ้นส่วน 2701535 เสริมชุดอุปกรณ์โดยการซีลส่วนต่อประสานหน้าแปลนแบบคงที่ด้วยรูปทรงหน้าเรียบ ผู้ปฏิบัติงานรถขุดเลือกรุ่น 270-1535 สำหรับการใช้งานพวงมาลัย เนื่องจากสามารถรักษาความเสถียรของมิติได้ที่อุณหภูมิสูง ทุกชุดซีลที่มี 4C4784, 5P8433 และ 2701535 จะผ่านการทดสอบการอัดรีดที่ 3600 PSI เพื่อยืนยันอัตราส่วนการเติมร่องและการกระจายแรงกดสัมผัส

เวอร์ชัน 2 (เน้นการใช้งานและความเข้ากันได้แบบอ้างอิงไขว้)

เวิร์กช็อปอุปกรณ์หนักสต็อก 4C4784 เป็นซีล D-Ring หลักสำหรับกระบอกยกและเอียงของรถขุด ชุดลูกสูบไฮดรอลิก 5P8433 จับคู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพกับ 4C-4784 เพื่อการครอบคลุมซีลร่องและลูกสูบที่สมบูรณ์ เมื่อทำการซ่อมแซมกระบอกพวงมาลัย ให้รวม 2701535 เสมอเพื่อให้ตรงกับขนาดร่อง OEM อย่างแม่นยำ หมายเลขชิ้นส่วน 5P-8433 แก้ไขจุดรั่วทั่วไปในบล็อกวาล์วยกของตัวโหลดและส่วนต่อประสานซีลลูกสูบ รถขุดที่ติดตั้ง 4C4784 และ 270-1535 แสดงการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นยิ่งขึ้นระหว่างฟังก์ชันยกและเอียง การกำหนดค่าซีล D-Ring โดยใช้ 5P8433 ช่วยลดแรงเสียดทานได้ 22 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการออกแบบ O-Ring แบบดั้งเดิม ข้อมูลภาคสนามยืนยันว่า 2701535, 4C-4784 และ 5P-8433 ยืดอายุการใช้งานของกระบอกพวงมาลัยออกไป 1700 ชั่วโมงการทำงานในสภาพแวดล้อมการขุดที่ต้องการ