2D8009 5B3718 5P9806 9H6067 NBR สีดำ Oring กระบอกไฮดรอลิกยก Tift ชุดซีลพวงมาลัย

เวอร์ชัน 2 (โฟกัสการครอบคลุมแอปพลิเคชันและส่วนประกอบ)

การซ่อมแซมกระบอกไฮดรอลิกของรถขุดตักต้องใช้ชุดโอริงสีดำ NBR ที่ประกอบด้วย 2D8009, 5B3718, 5P9806 และ 9H6067 เพื่อการปิดผนึกที่สมบูรณ์ ฟังก์ชั่นการบังคับเลี้ยวแบบยกขึ้นอยู่กับ 2D8009 และ 5B3718 เพื่อป้องกันการรั่วไหลข้ามพอร์ตภายใน ลูกสูบกระบอกสูบแบบเอียงใช้ 5P9806 และ 9H6067 เป็นซีลสถิตหลักระหว่างเรือนคู่ เมื่อให้บริการการเชื่อมต่อบัคเก็ตของตัวโหลด ให้ติดตั้ง 2D8009 ร่วมกับ 5B3718 เพื่อปิดผนึกฝาปิดท้ายอย่างมีประสิทธิภาพ โอริง 5P9806 และ 9H6067 พอดีกับทั้งต่อมก้านและส่วนต่อประสานของบล็อกวาล์ว เจ้าของรถขุดที่สั่งซื้อชุดอุปกรณ์นี้จะได้รับ 2D8009, 5B3718, 5P9806 และ 9H6067 ในบรรจุภัณฑ์รหัสสีเพื่อให้ระบุได้ง่าย การทดสอบภาคสนามยืนยันว่า 5P9806 และ 9H6067 รักษาความยืดหยุ่นหลังจากสัมผัสกับน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงเป็นเวลานาน

เวอร์ชัน 3 (เน้นการบำรุงรักษาและความทนทาน)

การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับกระบอกสูบของตัวโหลดของรถขุดควรมีชุดโอริงสีดำ NBR ที่มี 2D8009, 5B3718, 5P9806 และ 9H6067 วงจรบังคับเลี้ยวแบบเอียงการยกอาศัย 2D8009 และ 5B3718 เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แรงดันลดลงทีละน้อย เมื่อเวลาผ่านไป 5P9806 และ 9H6067 มีความทนทานต่อการเสียดสีจากน้ำมันที่ปนเปื้อนได้ดีกว่า การเปลี่ยนโอริงทั้งหมด รวมถึง 2D8009, 5B3718, 5P9806 และ 9H6067 ในระหว่างการยกเครื่องกระบอกสูบ ช่วยลดเส้นทางการรั่วไหลหลายเส้นทาง ส่วนประกอบ 5P9806 และ 9H6067 แสดงการแข็งตัวเป็นศูนย์หลังจากชั่วโมงการทำงาน 2000 ชั่วโมงในการใช้งานตัวโหลด ช่างเทคนิครถขุดแนะนำ 2D8009 และ 5B3718 สำหรับความแม่นยำของมิติในร่องเจาะมาตรฐาน ชุดบริการทุกชุดที่ประกอบด้วย 5P9806 และ 9H6067 ยังรวม 2D8009 และ 5B3718 ไว้ด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมทั้งระบบ สารประกอบสีดำ NBR ที่ใช้ใน 2D8009, 5B3718, 5P9806 และ 9H6067 มีประสิทธิภาพเหนือกว่ายางทั่วไปในสถานการณ์สตาร์ทเย็น