2590751 2072084 257-0751 207-2084 Arm Boom Bucket กระบอกไฮดรอลิกรถขุดชุดซีล PTFE Back up Seal

สำหรับผู้ปฏิบัติงานรถขุดและรถตักที่เผชิญกับภัยคุกคามสามเท่าของ "การอัดขึ้นรูปแรงดันสูง-การฝังอนุภาคขัดสี-การบิดงอของอุณหภูมิสุดขีด"—กระบอกสูบแขนที่ทนแรงดัน 20,000–35,000 psi (เสี่ยงต่อการอัดขึ้นรูปซีลเข้าไปในช่องว่างกระบอกสูบ) กระบอกสูบบูมที่สัมผัสกับเศษโลหะ 0.1–5 μm (ทำให้เกิดการสึกหรอจากการฝังตัว) และกระบอกสูบถังที่หมุนเวียนระหว่าง -40°C ถึง 180°C (นำไปสู่การบิดงอของซีล)—2590751 (257-0751) และ 2072084 (207-2084) ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิกบูมแขนกระบอกสูบรถขุด ซึ่งมีซีลสำรอง PTFE ขั้นสูง มอบระบบป้องกันพิเศษ ไม่เหมือนกับชุดซีลทั่วไปที่ใช้เฉพาะวัสดุชั้นเดียว 2590751 และ 2072084 ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยซีลสำรอง PTFE (polytetrafluoroethylene) ที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานแรงดัน ป้องกันอนุภาค และเสถียรภาพทางความร้อน—ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานหนัก เช่น การทำเหมือง การจัดการตะกรันโรงงานเหล็ก และการก่อสร้างในแถบอาร์กติก ด้วยกัน ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหล 99.9% ในกระบอกสูบแขน บูม และถัง ลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่ได้วางแผนไว้ถึง 96% เมื่อเทียบกับโซลูชันซีลมาตรฐาน

ชุด 2590751 (257-0751) โดดเด่นด้วย ซีลสำรอง PTFE สองชั้นเพื่อต้านทานการอัดขึ้นรูปแรงดันสูง—ความก้าวหน้าสำหรับกระบอกสูบแขนที่รับน้ำหนักมาก (เช่น ระบบแขน 390 ที่ยกหินหนัก 45+ ตัน) ซีลทั่วไปมักจะถูกอัดขึ้นรูปเข้าไปในช่องว่างกระบอกสูบที่แรงดันสูงกว่า 18,000 psi ทำให้เกิดช่องว่างถาวรที่ทำให้เกิดการรั่วไหล ซีลสำรอง PTFE ของชุด 2590751 มีชั้นในที่แข็ง (PTFE เสริมใยแก้ว 30%) ซึ่งทนต่อการเสียรูป จับคู่กับชั้นนอกที่ยืดหยุ่น (PTFE บริสุทธิ์) ซึ่งรักษาซีลให้แน่นกับผนังกระบอกสูบ ในการทดสอบวงจรแรงดัน 1,200 ชั่วโมง (20,000–35,000 psi) ซีลสำรอง 2590751 แสดงการอัดขึ้นรูปเป็นศูนย์—เมื่อเทียบกับการอัดขึ้นรูป 4.2 มม. สำหรับซีล PTFE ทั่วไป และ 6.8 มม. สำหรับซีลยางไนไทรล์ ชุด 2590751 ประกอบด้วยขนาดซีลสำรอง PTFE 12 ขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 15 มม.–60 มม.) และวงแหวนอะแดปเตอร์ 8 วง ซึ่งปรับให้เหมาะสำหรับกระบอกสูบแขนในรถขุด (เช่น PC800) และรถตัก (เช่น  L260H) ส่วนประกอบ 2590751 แต่ละชิ้นถูกสลักด้วยเลเซอร์พร้อมพิกัดแรงดัน ("สูงสุด 35,000 psi") และรหัสความเข้ากันได้ ขจัดข้อผิดพลาดในการติดตั้งในการดำเนินงานเหมืองที่มีความเครียดสูง

เสริมชุด 2590751 ชุด 2072084 (207-2084) ทำได้ดีเยี่ยมด้วย ซีลสำรอง PTFE ป้องกันอนุภาค—แก้ปัญหาที่สำคัญสำหรับกระบอกสูบบูมที่สัมผัสกับเศษขัดสี (เช่น ระบบบูมโรงงานเหล็กที่จัดการตะกรันด้วยเศษโลหะ) ซีล PTFE ทั่วไปจะดักจับอนุภาคขนาด 0.1–5 μm ในโครงสร้างที่มีรูพรุนขนาดเล็ก ทำให้การสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้ซีลล้มเหลวภายใน 800 ชั่วโมง ซีลสำรอง PTFE ของชุด 2072084 เคลือบด้วยอนุพันธ์ PTFE ที่ไม่ชอบน้ำและป้องกันการยึดเกาะ ซึ่งขับไล่อนุภาคได้ 99.8% ในขณะที่ขอบขูดในตัวจะขจัดเศษออกจากก้านกระบอกสูบก่อนสัมผัส ในการทดสอบการสัมผัสกับเศษซาก 1,000 ชั่วโมง (เศษเหล็ก 0.1–5 μm, 500 รอบ/วัน) ซีล 2072084 แสดงการสึกหรอเพียง 0.3 มม.—เมื่อเทียบกับ 2.1 มม. สำหรับซีล PTFE ทั่วไป และ 1.8 มม. สำหรับซีล PTFE มาตรฐานของชุด 2590751 (ปรับให้เหมาะสมสำหรับแรงดัน ไม่ใช่อนุภาค) ชุด 2072084 ยังมีบู๊ตกันฝุ่นที่บุด้วย PTFE ซึ่งขยายไปเหนือก้านกระบอกสูบบูม ให้การป้องกันทุติยภูมิจากเศษซากขนาดใหญ่ (เช่น กรวด ชิ้นตะกรัน) ในไซต์รื้อถอน การป้องกันอนุภาคแบบคู่ทำให้ชุด 2072084 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกระบอกสูบบูมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น เหมืองแบบเปิดและโรงงานรีไซเคิล

ทั้งชุด 2590751 และ 2072084 ใช้ร่วมกัน ส่วนผสม PTFE ที่เสถียรต่ออุณหภูมิ—จัดการกับวงจรความร้อนสุดขีดที่รบกวนกระบอกสูบถัง (เช่น ระบบถัง John Deere 850K ในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือทะเลทราย) ซีล PTFE ทั่วไปจะเปราะที่ -40°C (แตกภายใต้ภาระ) และอ่อนตัวที่ 180°C (สูญเสียแรงซีล) แต่ชุด 2590751 และ 2072084 ใช้ส่วนผสม PTFE ที่ผสมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ 15% และโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ 5% สูตรนี้ยังคงความยืดหยุ่นตั้งแต่ -50°C ถึง 200°C และยังคงความทนทานต่อแรงดึง 95% ที่ 180°C ในการทดสอบวงจรความร้อน 800 ชั่วโมง (-50°C ถึง 200°C, 3 รอบ/วัน) ซีล 2590751 และ 2072084 ไม่แสดงรอยแตกหรืออ่อนตัว—เมื่อเทียบกับอัตราการแตกร้าว 35% สำหรับซีล PTFE ทั่วไป สำหรับกระบอกสูบถังที่จัดการกับวัสดุร้อน (เช่น แอสฟัลต์ ตะกรันหลอมเหลว) หรือสภาพแวดล้อมที่เย็น (เช่น ท่อส่งน้ำมันในแถบอาร์กติก) เสถียรภาพทางความร้อนนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดทั้งปี