2366368 2316844 1764999 1997417 2254625 LODER KIT ARM BOOM BUCKET SEAL

2366368 2316844 1764999 1997417 2254625 LODER KIT ARM BOOM BUCKET SEAL

ชุด - 2366368 ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิกหลังการขาย
Kit King USA ก้าน 85 มม. & รู 120 มม. ||ประเภทอุปกรณ์: รถขุด รถขนถ่ายวัสดุ ||รุ่นอุปกรณ์ที่รองรับ: 318C, 319C, 319D, 319D L, 319D LN, 320B, 320B L, 320C, 320C L, 320C LN, 320C LRR, 320C S, 325D L, 329D L, 330C, 330CL, 345B, 3 45B L , 345B LC, M322C, M322D และอื่นๆ ||Appliions ไฮดรอลิกทั่วไป: บูม บุ้งกี๋ ||เหมาะกับกระบอกสูบรุ่น: 1589058, 1839004, 2590859, 2836132, 2898154, 2963253, 3021735, 3676473, 3683242 และอื่นๆ

สำหรับ Excavator 330D Arm Cylinder Seal Kit 2590768 2316845 2316844
หมายเลขชิ้นส่วน NC: 2590768 ||Appliions:สำหรับ Excavator 330D Arm Cylinder

ชุดซีลไฮดรอลิก 1997417 เหมาะกับ 325B L 328D LCR 330B 330B L 345B L

225-4625 Bucket Cylinder Seal KIT ใช้ได้กับรถขุด E330D หลังการขายทดแทน 2254625
MOTTROL PART NO.: 225-4625, 2254625, APPLIION MODEL: E330D (CYLINDER PART NO.: 129-7832, ROD 130 & BORE 190) ||คุณภาพ: สวมใส่ได้, ทนทานต่ออุณหภูมิสูง, ทนต่อแรงดันสูง, ประสิทธิภาพที่ดี ||วัสดุ: ยางไนไตรล์ (NBR), โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน (PTFE), โพลียูรีเทน (PU), ไนลอน, ทองแดง, เหล็ก ฯลฯ ||ชุดซีลประกอบด้วย ROD SEAL (IDI/ISI), Buffer RING (HBY), DUST SEAL (DKB), O-RING, BACK UP RING, PISTON SEAL (SPGO/SPGW/SPG/KDAS), WEAR RING (WR/ KZT/N4W)ฯลฯ;ชุดซีลต่างๆ สำหรับบูม/แขน/ถังไฮดรอลิกกระบอกสูบ, ปั๊มหลัก, วาล์วควบคุม, ตัวปรับตีนตะขาบ, มอเตอร์สวิง, มอเตอร์เคลื่อนที่, ข้อต่อกลาง, วาล์วควบคุม, วาล์วนักบินและปั๊มเกียร์, นอกจากนี้ยังมีกล่องโอริง, ข้อต่อ, บูช DU , แหวนลูกสูบเหล็ก, ดันมีจำหน่าย ||หมายเหตุ: รูปภาพเป็นเพียงสำหรับการอ้างอิง ผลิตภัณฑ์จริงอาจดูแตกต่างออกไป

ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนตัวปรับแรงดันแก๊สและหลังตัวปรับแรงดันแก๊สตารางที่ 1 แสดงรายการแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับตัวควบคุมแรงดันแก๊ส
ตารางที่ 1
ข้อกำหนดสำหรับแรงดันเชื้อเพลิงสำหรับตัวควบคุมแรงดันแก๊ส
แรงดันระบบเชื้อเพลิง
แก๊สแรงดันต่ำ
สำลักโดยธรรมชาติ 10.3 ถึง 34 2 kPa (1.50 ถึง 5 0.25 psi)
ก๊าซแรงดันสูง 172 ถึง 207 7 kPa (25 ถึง 30 1 psi) แรงดันของเชื้อเพลิงที่จ่ายไปยังคาร์บูเรเตอร์
ตัวปรับแรงดันแก๊สรักษาความแตกต่างของแรงดันระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์หลังจากตั้งค่าแล้ว ตัวปรับแรงดันแก๊สจะคงส่วนต่างของแรงดันไว้เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันอากาศ ใช้มาโนมิเตอร์น้ำเพื่อวัดส่วนต่างของแรงดันรับการวัดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบาสูงหลังจากโหลดโหลดแล้ว แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะลดลงประมาณ -.1 kPa (0.40 นิ้วของ H2O) ถึง -.25 kPa (1.00 นิ้วของ H2O)หากการทำงานของตัวปรับแรงดันแก๊สไม่คงที่ อาจต้องส่งตัวปรับแรงดันแก๊สเข้ารับบริการ ก๊าซธรรมชาติ
ตั้งค่าความดันของการจ่ายเชื้อเพลิงให้สูงสุด 1 kPa (4.01 นิ้วของ H2O) ถึง 1.2 kPa (4.82 นิ้วของ H2O) ให้สูงกว่าความดันอากาศโดยรอบโพรเพน
ตั้งค่าแรงดันของการจ่ายเชื้อเพลิงเป็น −0.37 −0.06 kPa (−1.5 0.250 นิ้วของ H2O) ซึ่งต่ำกว่าแรงดันอากาศแวดล้อม หมายเหตุ: หากเครื่องยนต์ติดตั้งเครื่องสร้างไอ/เรกูเลเตอร์สำหรับจ่ายเชื้อเพลิงโพรเพนเหลว เครื่องไอระเหย/เรกูเลเตอร์ จะควบคุมแรงดันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่ถูกต้องไม่จำเป็นต้องมีการปรับแต่งใดๆ