GD655 D275 D355 D375 Dozer Truck Link Seal LIFT TIFT STEERING ชุดซีลกระบอกสำหรับ Komatsu

GD655 D275 D355 D375 ซีลน้ำมันกระบอกไฮดรอลิก Dozer Truck Link

GD655 D275 D355 D375 Dozer Truck Link Seal LIFT TIFT STEERING ชุดซีลกระบอกสำหรับ Komatsu

ชุดซีล---
ชุดซีลกระบอกบูม .ชุดซีล ARM CYLBUCKET CYL ชุดซีล
ชุดซีลปั๊มหลักชุดซีลปั๊มไฮดรอลิกชุดซีลวาล์ว PIOLVE
GEAR PUMP SEAL KIT VALVE SEAL KIT .PUMP PLUNGE SEAL KIT .
.ชุดซีลวาล์วควบคุม.SWING MOTOR SEAL KIT .. ชุดซีลมอเตอร์สำหรับเดินทาง
ชุดซีล ADJ CYLชุดซีลเบรกเกอร์ CENTER JIONT KIT

ซีลน้ำมัน --TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

ซีลลูกสูบ :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS ตกลง SELA OUY D-8

ซีลก้าน:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
ยู ซีล :UPI UPH USI V99F V96H UN

บัฟซีล :HBTS HBY HBTTS D-14

ซีลไวเปอร์ :DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI , DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2 ME-8

สวมแหวน :WR KZT RYT

　
โรตารีซีล :ROI D-14 SPN

แหวนสำรอง :N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

โอริง :Oring Kit P series G series AS series S series M 1.5 series M 2.0 series M 1.9series M 2.4 series

M 3.0 ซีรีส์ M4.0 ซีรีส์

ซีลลูกสูบ :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS ตกลง SELA OUY D-8

ซีลก้าน:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

ตัวดันวาล์ว ซีลน้ำมันลอย บูช กระบอกไฮดรอลิค ซีลกระบอก ชุดซีลกระบอก

รหัสเหล่านี้มักเกิดจากปัญหาการเดินสายปัญหาสายไฟอาจอยู่ที่ด้านนอกของเครื่องยนต์หรือใต้ฝาครอบวาล์ว
2950-6 1901-6 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #1: ปัจจุบันสูงกว่าปกติ
2951-5 1902-5 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #2: ปัจจุบันต่ำกว่าปกติ
2951-6 1902-6 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #2: ปัจจุบันสูงกว่าปกติ
2952-5 1903-5 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #3 : ปัจจุบันต่ำกว่าปกติ
2952-6 1903-6 หัวขับวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #3 : ปัจจุบันสูงกว่าปกติ
2953-5 1904-5 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #4: ปัจจุบันต่ำกว่าปกติ
2953-6 1904-6 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #4: ปัจจุบันสูงกว่าปกติ
2954-5 1905-5 หัวขับวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #5 : ปัจจุบันต่ำกว่าปกติ
2954-6 1905-6 หัวขับวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #5 : ปัจจุบันสูงกว่าปกติ
2955-5 1906-5 ตัวกระตุ้นวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #6 : กระแสต่ำกว่าปกติ
2955-6 1906-6 หัวขับวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ #6 : ปัจจุบันสูงกว่าปกติ
ทำตามขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อระบุสาเหตุของปัญหาการทำงานของระบบระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ระบบสั่งงานวาล์วไอดีจะไม่ทำงานจนกว่าเครื่องยนต์จะถึงอุณหภูมิการทำงานปกตินอกจากนี้ เครื่องยนต์ต้องตรงตามเงื่อนไขการทำงานบางอย่างเพื่อเปิดใช้งานระบบสั่งงานวาล์วไอดี มีเรือนสามตัวอยู่ใต้ฝาครอบวาล์วตัวเรือนแต่ละอันมีแอคทูเอเตอร์สองตัวมีโซลินอยด์สำหรับแอคชูเอเตอร์แต่ละตัวECM ส่งคำสั่งไปยังโซลินอยด์เมื่อ ECM กำหนดให้วาล์วไอดีสำหรับกระบอกสูบยังคงเปิดอยู่ECM ตรวจสอบกระแสไหลผ่านวงจรสำหรับโซลินอยด์ECM จะเปิดใช้งานรหัสวินิจฉัยหากกระแสไฟต่ำกว่าปกติหรือสูงกว่าปกติ"การทดสอบโซลินอยด์วาล์วแอคทูเอเตอร์" การทดสอบนี้มีให้ในช่างเทคนิคอิเล็กทรอนิกส์ (ET)การทดสอบช่วยวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับวงจรสำหรับโซลินอยด์เดอะ