F22 F35 F20 ชุดซีลค้อน รถขุด ร็อคเบรกเกอร์ ซีลน้ำมัน

Excavator Rock Breaker Seal Kit ปรับแต่งสีดำและสีน้ำเงิน

F22 F35 F20 ชุดซีลค้อน รถขุด ร็อคเบรกเกอร์ ซีลน้ำมัน

ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศ (ATAAC) นั้นเรียบง่าย เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาง่ายโดยทั่วไป ATAAC ได้รับประโยชน์หนึ่งหรือสองด้านต่อไปนี้: * ปรับปรุงการใช้เชื้อเพลิง * ลดการปล่อยมลพิษ * เพิ่มพลังงาน ในบางกรณีทั้งสามอาจได้รับการปรับปรุง การดำเนินงานของ ATAAC
อากาศที่ไหลเข้าถูกดึงผ่านเครื่องฟอกอากาศ บีบอัดและให้ความร้อนโดยล้อคอมเพรสเซอร์ในด้านคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์จนถึงประมาณ 150°C (300°F)จากนั้นอากาศที่ร้อนจะถูกดันผ่านอากาศสู่แกนอาฟเตอร์คูลเลอร์และย้ายไปยังท่อร่วมอากาศเข้าในหัวกระบอกสูบที่อุณหภูมิประมาณ 43°C (110°F)
Radiator Core (1) และ Aftercooler Core (2) การระบายความร้อนของอากาศที่ไหลเข้าจะเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มกำลังม้าแกนระบายความร้อนหลัง (2) เป็นแกนระบายความร้อนแยกต่างหากซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังแกนหม้อน้ำมาตรฐาน (1)อุณหภูมิแวดล้อมถูกเคลื่อนผ่านแกนทั้งสองโดยพัดลมเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้อากาศขาเข้าของเทอร์โบชาร์จและน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เย็นลง อุณหภูมิอากาศขาเข้าที่ต่ำลงช่วยให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบได้มากขึ้นผลลัพธ์คือการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและการปล่อยไอเสียที่ลดลงระบบระบายความร้อนอากาศสู่อากาศสามารถทำให้อุณหภูมิของอากาศถ่ายเทต่ำกว่าระบบน้ำสู่อากาศอุณหภูมิของอากาศที่ลดลงทำให้ประสิทธิภาพดีขึ้น
เพื่อรักษาอุณหภูมิโพรงอากาศของปั๊มน้ำให้เพียงพอสำหรับประสิทธิภาพของปั๊มน้ำในเครื่องยนต์ Air-to-Air Aftercooled: แนะนำว่าส่วนผสมของสารหล่อเย็นประกอบด้วย Antifreeze อย่างน้อย 30 เปอร์เซ็นต์หรือเทียบเท่า