logo
ส่งข้อความ
  • Thai
บ้าน ผลิตภัณฑ์ซีลปัดฝุ่น

3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G,

3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G,

3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G,
3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G,

ภาพใหญ่ :  3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G,

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: WG CTP SKF
หมายเลขรุ่น: 3K5093
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100
ราคา: negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: ถุง PP ภายในกล่องกระดาษด้านนอก
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 3-15 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 1,000

3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G,

ลักษณะ
สไตล์: แมคคานิคอลซีล, ไฮดรอลิค พิมพ์: DC,SC,TC,DKB,UNS/UHS/DHS/BS
แอปพลิเคชั่น: กระบอกไฮดรอลิค เวลาการส่งมอบ: 3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T / T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน ผลงาน: Loader Cylinder ซีลน้ำมันไฮดรอลิค
เน้น:

3K5093 ซีลปัดฝุ่น

,

ซีลปัดฝุ่น

,

3K5093

3K5093 ซีลปัดฝุ่น

 

3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G, IT38G II ซีล

 

หมายเลขทางเลือก (รหัสข้าม):
CA3K5093
3K-5093
3K5093

 

ข้อมูล:
ความกว้างแกน 15.88 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางรู 0 มม
ประเภทการก่อสร้าง SBI
วัสดุ ยางไนไตรล์ (NBR) - 75 Duro
SEAL OD 193.88 มม
SHAFT OD 165.1 มม

 

รุ่นอุปกรณ์ที่รองรับ: 3K5093:

ผู้ให้บริการเครื่องมือแบบบูรณาการ IT28 IT38F IT38G IT38G II
การส่งทางทะเล 7231
รถตักล้อยาง 926 926A 930 930R 936 936F 938F 938G 938G II G936
ล้อรถแทรกเตอร์ 651
 
3K5093 ชิ้นส่วนซีล 651, 7231, 926, 926A, 930, 930R, 936, 936F, 938F, 938G, 938G II, G936, IT28, IT38F, IT38G, 0
เครื่องยนต์: G3412 (S/N: R7A1-UP; KAP1-UP) G3412C (S/N: SPY1-UP) บทนำ
ปัญหาที่ระบุด้านล่างไม่มีวิธีแก้ปัญหาถาวรที่รู้จักจนกว่าจะทราบวิธีแก้ปัญหาแบบถาวร ให้ใช้วิธีแก้ปัญหาที่ระบุด้านล่างปัญหา
สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิอากาศในท่อร่วมไอดี (IMAT) ไม่อนุญาตให้มีอากาศไหลเข้ารอบโพรบตรวจจับเพียงพอเมื่อรวมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่อยู่ใกล้เคียงกันทำให้สามารถระบายความร้อนเพิ่มเติมของตัวเรือนวงจรแยกอาฟเตอร์คูลเลอร์ (SCAC) ที่ฐานยึดของสวิตช์ได้ การแก้ไข
ปิดใช้งานอินพุตดิจิทัล #1 บนแผงควบคุม EMCP 4.2เครื่องยนต์ยังคงได้รับการปกป้องด้วยการตรวจจับการระเบิดหากมีอุณหภูมิ IMAT สูงจริง
ภาพประกอบ 1 g03850503
คลิกที่ไอคอนเครื่องมือกำหนดค่า
ภาพประกอบ 2 g03850504
คลิกที่ "EMCP 4.2"
ภาพประกอบ 3 g03850505
คลิกที่ "อินพุตดิจิตอล"
ภาพประกอบ 4 g03850506
เลือก "ปิดใช้งาน" ในเมนูแบบเลื่อนลง "อินพุตดิจิทัล #1 ประเภทการใช้งาน"
ภาพประกอบ 5 g03850507

รายละเอียดการติดต่อ
Jiangsu Runfeng Jiu Seals Co., Ltd.

ผู้ติดต่อ: SUNNY

โทร: 86 18605253464

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ