|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | ปู | สี: | สีเหลือง |
|---|---|---|---|
| บรรจุุภัณฑ์: | ถุง | เวลาการส่งมอบ: | 7-15 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน | แอปพลิเคชั่น: | รถตักไฮดรอลิค |
| เน้น: | 7K9200 ซีลปัดฝุ่น,7K9203 ซีลปัดฝุ่น,7K9201 |
||
7K9200 ซีลปัดฝุ่น
7K9200 7K9201 7K9202 7K9203 9204 9205 9206 9207 92097K9210 7K9211 7K9212 7K9213 7K9214 7K9215 7K9216 7K9217 7K9218 7K921
8H8969 - Link PIN Seal 7k9201 เหมาะกับ ()
ชิ้นส่วนราคาแรก
7K9210 ชิ้นส่วนซีล-LIP TYPE 651E, 657E, 657G, 924K, 930K, 938K, 950 GC, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 950H, 953, 953C, 953 ง, 960F, 962G, 962G ครั้งที่สอง 962H 966C 966H 966K 966R 972H 972K 977K 977L 992C 992D
รุ่นอุปกรณ์ที่เข้ากันได้: 7K9210:
เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้น ห้ามใช้สตาร์ทเตอร์เพื่อหมุนมู่เล่ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่ร้อนอาจทำให้เกิดการไหม้ได้ให้เวลาเพิ่มเติมเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนทำการวัดระยะวาล์ว
เครื่องยนต์นี้ใช้ไฟฟ้าแรงสูงเพื่อควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปลดการเชื่อมต่อหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเปิดใช้งานขั้วต่อวงจรเพื่อป้องกันการบาดเจ็บ ห้ามสัมผัสกับขั้วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
หมายเหตุ: วัดระยะกระดกวาล์วระหว่างแขนโยกและสะพานสำหรับวาล์วทางเข้าวัดระยะกระดกวาล์วระหว่างแขนโยกและสะพานสำหรับวาล์วไอเสียการวัดระยะห่างและการปรับแต่งทั้งหมดต้องทำในขณะที่เครื่องยนต์ดับต้องปิดวาล์วให้สนิท ตรวจสอบ Valve Lash Check
ไม่จำเป็นต้องทำการปรับหากการวัดระยะของระยะเฉือนของวาล์วอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ปรับระยะกระดกวาล์วขณะดับเครื่องยนต์ช่วงระบุไว้ในตารางที่ 1
วางลูกสูบหมายเลข 1 ที่ตำแหน่งกึ่งกลางบนของจังหวะอัดอ้างอิงถึงการทดสอบและการปรับแต่ง "การค้นหาตำแหน่งกึ่งกลางบนสำหรับลูกสูบหมายเลข 1"เพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบของกระบอกสูบหมายเลข 1 อยู่ที่ตำแหน่งศูนย์กลางบนของจังหวะการอัด ทั้งวาล์วไอดีและไอเสียบนกระบอกสูบหมายเลข 1 จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหากวาล์วไอดีและไอเสียไม่เคลื่อนที่อย่างอิสระ กระบอกสูบหมายเลข 1 จะอยู่ตรงกลางบนของจังหวะไอเสียติดตั้งหมุดเวลาในมู่เล่
ตารางที่ 1
TDC No. 1 Compression Stroke Inlet Valves Exhaust Valves
ก้านวาล์ว 0.38 0.08 มม
(0.015 0.003 นิ้ว) 0.64 0.08 มม. (0.025 0.003 นิ้ว)
กระบอกสูบ 1-2-4 1-3-5
ปรับลิ้นวาล์วตามตารางที่ 1
เคาะแขนโยกเบา ๆ ด้วยค้อนทุบเบา ๆการดำเนินการนี้จะทำให้มั่นใจได้ว่าลูกกลิ้งตัวยกจะอยู่ชิดกับวงกลมฐานของเพลาลูกเบี้ยว
คลายน็อตล็อคการปรับ
วางฟีลเลอร์เกจที่เหมาะสมระหว่างกระดกและสะพานวาล์วจากนั้นหมุนสกรูปรับทิศทางตามเข็มนาฬิกาเลื่อนฟีลเลอร์เกจระหว่างแขนโยกและสะพานวาล์วหมุนสกรูปรับต่อไปจนกว่าจะรู้สึกถึงแรงลากเล็กน้อยบนฟีลเลอร์เกจ
ขันน็อตล็อคการปรับให้แน่นด้วยแรงบิด 30 7 N m ((22 5 lb ft))อย่าให้สกรูปรับหมุนในขณะที่คุณขันน็อตล็อคการปรับให้แน่นตรวจสอบสลักวาล์วอีกครั้งหลังจากขันน็อตล็อคการปรับให้แน่นถอดฟิลเลอร์เกจออก
ถอดสลักไทม์มิ่งและหมุนมู่เล่ 360 องศาตามทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์สิ่งนี้จะทำให้ลูกสูบหมายเลข 6 อยู่ที่ตำแหน่งศูนย์ตายบนของจังหวะอัดเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบหมายเลข 6 อยู่ที่จุดศูนย์ตายบนจังหวะอัด ทั้งวาล์วไอดีและไอเสียบนกระบอกสูบหมายเลข 6 จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหากวาล์วไอดีและไอเสียไม่เคลื่อนที่อย่างอิสระ กระบอกสูบหมายเลข 6 จะอยู่ตรงกลางบนของจังหวะไอเสียติดตั้งหมุดเวลาในมู่เล่
ตารางที่ 2
TDC No. 6 Compression Stroke Inlet Valves Exhaust Valves
ก้านวาล์ว 0.38 0.08 มม
(0.015 0.003 นิ้ว) 0.64 0.08 มม. (0.025 0.003 นิ้ว)
กระบอกสูบ 3-5-6 2-4-6
ปรับตั้งระยะวาล์วตาม
ผู้ติดต่อ: SUNNY
โทร: 86 18605253464
