5J8150 5J8175 3124245 1672319 4214025 8J6070 5J8200 5J8275 5J8300 5J8325 ซีล 5J8400 5J8375 2892935 1672200 1672317

5J0964 5J8225 5J8275 5J8300 ชุดซ่อมวาล์วควบคุม 1672300 2892935

5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 5J8375 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

5J8350 ชิ้นส่วนซีล 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S , 8U, 931B, 966G , 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B, 988B, 988F II, 992...

5J8325 ชิ้นส่วนซีล 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 95 0G, 950G II, 960F , 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F, 972G, 972G II, 973, ...

5J8300 ชิ้นส่วน SEAL-U-CUP 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950 , 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980...

5J8238 SEAL-U-CUP อะไหล่ 225, 428B, 769, 769C, 772, 777, 941, 951B

5J8375 ชิ้นส่วนซีล 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 963, 980G, D11N, D11R

5J8400 ชิ้นส่วนซีล 10S, 225, 227, 229D, 231D, 235, 235C, 578, 621, 621B, 621E, 627B, 627E, 988B, 988F, 988F II, 992C, 992D, D10, D10N, D11N, D11R, D9L, R1700 II, R1700G

เปลี่ยนสำหรับ 8C9125 - SEAL ASSEM 1672200 5J3616 พอดี (พอดี)
Amhillras เปลี่ยนสำหรับ 8C9125 - SEAL ASSEM 1672200 5J3616 พอดี (พอดี)

ภาพประกอบ 1 g03120939
(ถอดตัวป้องกันเข็มขัดออกเพื่อการมองเห็น)
ภาพสายพานและตัวปรับความตึงสายพานด้านหน้าเครื่องยนต์
(1) ตัวปรับความตึงสายพาน การตรวจสอบสายพานเครื่องยนต์
ตรวจสอบการสึกหรอและการแตกร้าวของสายพานเปลี่ยนสายพานหากสายพานอยู่ในสภาพไม่ดี ตรวจสอบความตึงของสายพานตามข้อมูลในคู่มือ Specifiions "แผนภูมิความตึงของสายพาน" การเลื่อนหลุดของสายพานที่หลวมสามารถลดประสิทธิภาพของส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนได้การสั่นของสายพานที่หลวมอาจทำให้เกิดการสึกหรอโดยไม่จำเป็นกับส่วนประกอบต่อไปนี้:
เข็มขัด
รอก
เปลี่ยนตลับลูกปืน
ถอดตัวป้องกันเข็มขัดออก
ภาพประกอบ 2 g03123244
การติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานโดยทั่วไป
(2) รูสี่เหลี่ยมสำหรับวงล้อ
ใส่วงล้อที่มีตัวขับสี่เหลี่ยมเข้าไปในรูสี่เหลี่ยมที่ฝังอยู่ในตัวปรับความตึงของสายพาน
หมุนตัวปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายความตึงบนสายพานถอดเข็มขัดออก
ติดตั้งสายพานใหม่ให้ถูกต้องตามที่แสดงตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานเข้าที่บนรอกจนสุดระบบจะใช้แรงตึงที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติเมื่อถอดเฟืองล้อออก
ติดตั้งตัวป้องกันเข็มขัดการปรับสายพานขับพัดลม
หมายเหตุ: ก่อนทำการผ่อนแรง ให้ตรวจสอบแกนเกลียวเพื่อหาสารหล่อลื่นควรหล่อลื่นส่วนที่เป็นเกลียว หมายเหตุ: เพื่อความตึงที่ถูกต้อง ให้ทำตามคำแนะนำบนภาพวาด OEM สำหรับหม้อน้ำเฉพาะระยะการโก่งตัวและแรงจะถูกแสดงหากกำหนดแรงเป็นนิวตัน (N) ให้แปลงเป็น kgf โดยหารด้วย 9.81
ถอดตัวป้องกันรอกออก
คลายตัวยึดสี่ตัวบนระบบลูกกลิ้ง
ใช้เครื่องมือปรับความตึงสายพาน ตั้งเครื่องหมายด้านล่างที่ระยะการโก่งตัวที่จำเป็นสำหรับมาตราส่วนที่ต่ำกว่าตั้งวงแหวนเครื่องหมายบนกับขอบของท่อบน
วางเครื่องมือปรับความตึงสายพานไว้ที่ด้านบนของสายพานตรงกลางช่วงใช้แรงเป็นมุมฉากกับสายพานใช้แรงเพียงพอเพื่อเบี่ยงเบนสายพานไปยังจุดที่วงแหวนเครื่องหมายอยู่ในระดับเดียวกับด้านบนของสายพานที่อยู่ติดกัน
ปรับความตึงจนกระทั่งเครื่องมือปรับความตึงสายพานมีค่าประมาณ 8.5 kgf
ในการปรับความตึง ให้ปรับน็อตล็อกของแกนปรับเกลียว
หมุนน็อตตามเข็มนาฬิกาเพื่อทำให้แกนสั้นลงและเพิ่มความตึงของสายพานหมุนน็อตทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้แกนยาวขึ้นและลดความตึงของสายพานหมายเหตุ: อย่าตึงสายพานมากเกินไป
ขันตัวยึดสี่ตัวบนระบบลูกกลิ้งให้แน่นตัวยึดแรงบิดถึง 210 นิวตันเมตร (155 ปอนด์ฟุต)
ติดตั้งตัวป้องกันลูกรอก
สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 20 นาทีตรวจสอบความตึงของสายพานอีกครั้ง