5J8150 5J8175 5J8400 5J9375 5J8350 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 8J4509 8J4507 4T6126 9X3567 4T6127 4J8979 4J8980 1K6981 4

5J8175 ชุดซีลข้อต่อกลาง

5J8150 5J8175 5J8400 5J9375 5J8350 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 8J4509 8J4507 4T6126 9X3567 4T6127 4J8979 4J8980 1K6981 4

5J8300 ชิ้นส่วน SEAL-U-CUP 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950 , 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980

รถบรรทุกแบบประกบ D250E
รถแบคโฮ446
รถปราบดิน 5S 7A 9A
เครื่องไสเย็น PM-465 PM-565 PM-565B
รถขุด 215C 215D 225 235 235C 345B II 345B L
ผู้ให้บริการเครื่องมือแบบบูรณาการ IT38F IT38G IT62G
เครื่องถมดิน 826G
ท่อส่ง 578 589
เครื่องผสมรีเคลมเมอร์ RM-250C
ริปเปอร์ 8D
รีเคลมเมอร์ถนน RR-250 RR-250B
สารปรับสภาพดิน SS-250
รถตักตีนตะขาบ 953
รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ D5B D5H XL D6D D6G D6H D6H XL D6H XR D6M D6N D6R D7G D7H D7R II D8K D8L D8N D8R D9H D9N D9R
รถตักล้อยาง 950 950B 950B/950E 950F 950F II 950G 960F 962G 980 980B 980C 980F 980F II 980G 980G II
ที่ขูดล้อ 631D 631E 633E 637E 641B
ล้อรถแทรกเตอร์ 623E

 

กำหนดการปนเปื้อน
การปนเปื้อนหมายถึงการมีอยู่ของสิ่งแปลกปลอมที่ไม่ต้องการในระบบของไหลหรือส่วนที่เปียกของของไหลการปนเปื้อนจะเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของของไหล ทำให้ระบบของไหลเสียหาย และป้องกันไม่ให้ระบบและส่วนประกอบได้รับความน่าเชื่อถือและความทนทานตามที่ต้องการการปนเปื้อนเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบของเหลว สารปนเปื้อนรวมถึงสารที่ไม่พึงประสงค์หลายชนิด รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงสิ่งต่อไปนี้:
สิ่งแปลกปลอมและสารกัดกร่อน เช่น เศษสึกหรอ เส้นใย สิ่งสกปรก และฝุ่นละออง
สารเคมี เช่น ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่แขวนลอยอยู่ในของเหลว
การปนเปื้อนข้ามของน้ำ สารหล่อเย็น น้ำมัน และน้ำมันเชื้อเพลิง
จุลินทรีย์ชีวภาพ เช่น สาหร่ายหรือเชื้อรา
สารปนเปื้อนทางกายภาพ/เคมี เช่น ผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาออกซิเดชันและความร้อน สารปนเปื้อนบางอย่างถูกสร้างขึ้นภายในระบบของไหลเนื่องจากการทำงานปกติของระบบสิ่งปนเปื้อนอาจถูกดึงเข้าสู่ระบบจากสภาพแวดล้อมภายนอกหรือของเหลวเติมที่ปนเปื้อน หรือแนวทางการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม อนุภาคที่ปนเปื้อนจะมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าหากอนุภาคมีขนาดประมาณ 40 µm (ไมครอน) และใหญ่กว่าในขณะที่มองไม่เห็นอนุภาคที่เล็กกว่าการปนเปื้อนของอนุภาคสามารถสร้างความเสียหายได้แม้ว่าอนุภาคจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่าก็ตามขนาดอนุภาคที่สำคัญสำหรับอนุภาคสึกหรอในระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่คือ 4 µm สารปนเปื้อนทุกประเภทสามารถควบคุมได้โดยปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติในการควบคุมการปนเปื้อนและใช้การกรองที่เหมาะสมโปรดดูคำแนะนำในคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาและตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ การควบคุมการปนเปื้อนมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบเครื่องจักรในปัจจุบันระบบเครื่องจักรในปัจจุบัน เช่น ระบบไฮดรอลิกและระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบให้มีความทนทานใกล้เคียงกัน และทำงานที่แรงดันสูงเพื่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นการปรับปรุงการออกแบบเหล่านี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของของไหลที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น การกรองของไหลที่ได้รับการปรับปรุง และระดับความสะอาดของของไหลที่ดีขึ้นอย่างมาก ความสะอาดในการวัด
สามารถวัดความสะอาดของของไหลได้โดยเก็บตัวอย่างของเหลวจากช่องต่างๆ ของเครื่องจักรตัวแทนจำหน่ายของคุณสามารถวิเคราะห์ตัวอย่างได้โดยทั่วไปแล้วการปนเปื้อนของอนุภาคจะถูกวัดด้วยเครื่องนับอนุภาคการปนเปื้อนทางเคมีสามารถวัดได้ด้วยเทคนิคการวิเคราะห์เฉพาะ เช่น การทดสอบออกซิเดชัน น้ำ หรือเขม่าสารเคมีปนเปื้อนบางชนิด เช่น น้ำในเชื้อเพลิง สามารถรบกวนการทำงานของตัวนับอนุภาคและนับเป็นอนุภาคได้อ้างอิงถึงห้องปฏิบัติการ SOS ของคุณหรือตัวแทนจำหน่ายของคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม จำนวนอนุภาคในของเหลวจะแสดงในการจัดอันดับ "ISO (International Organization for Standardization)"มาตรฐาน "ISO 4406" จำแนกความสะอาดของของไหลตามจำนวนและขนาดของอนุภาคในของไหล 1 มิลลิลิตรมาตรฐาน "ISO 4406" วัดขนาดอนุภาคเป็น µm (ไมครอน) และรายงานจำนวนผลลัพธ์ในช่วงรหัสสามช่วง X, Y & Z ช่วงรหัสสามช่วงกำหนดขนาดและการกระจายของอนุภาคในของเหลว 1 มิลลิลิตร:
ช่วงรหัสแรก X หมายถึงจำนวนของอนุภาคที่เท่ากับหรือมากกว่า 4 µm ต่อของเหลวหนึ่งมิลลิลิตร
ช่วงรหัสที่สอง Y หมายถึงจำนวนของอนุภาคที่เท่ากับหรือมากกว่า 6 µm ต่อของเหลวหนึ่งมิลลิลิตร
ช่วงรหัสที่สาม Z แสดงถึงจำนวนของอนุภาคที่เท่ากับหรือมากกว่า 14 µm ต่อมิลลิลิตรของของเหลวตัวอย่างการนับจำนวนอนุภาค "ISO 4406"