5J8150 5J8175 5J8400 5J9375 5J8350 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 8J4509 8J4507

ชุดซีลข้อต่อกลาง 5J8175

5J8150 5J8175 5J8400 5J9375 5J8350 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 8J4509 8J4507 4T6126 9X3567 4T6127 4J8979 4J8980 1K6981 4

5J8300 ซีล-U-CUP ชิ้นส่วน 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980

รถบรรทุกแบบข้อต่อ D250E
รถตักหน้าขุดหลัง 446
รถปราบดิน 5S 7A 9A
เครื่องปูผิวทางเย็น PM-465 PM-565 PM-565B
รถขุด 215C 215D 225 235 235C 345B II 345B L
เครื่องมือรวม IT38F IT38G IT62G
เครื่องบดอัดหลุมฝังกลบ 826G
เครื่องวางท่อ 578 589
เครื่องผสมรีเคลม RM-250C
ริปเปอร์ 8D
เครื่องรีเคลมถนน RR-250 RR-250B
เครื่องเสถียรภาพดิน SS-250
รถตักตีนตะขาบ 953
รถแทรกเตอร์ชนิดตีนตะขาบ D5B D5H XL D6D D6G D6H D6H XL D6H XR D6M D6N D6R D7G D7H D7R II D8K D8L D8N D8R D9H D9N D9R
รถตักล้อยาง 950 950B 950B/950E 950F 950F II 950G 960F 962G 980 980B 980C 980F 980F II 980G 980G II
รถขูดล้อยาง 631D 631E 633E 637E 641B
รถแทรกเตอร์ล้อยาง 623E

 

การกำหนดการปนเปื้อน
การปนเปื้อนหมายถึงการมีอยู่ของสารแปลกปลอมที่ไม่ต้องการในระบบของเหลวหรือชิ้นส่วนที่เปียกของเหลว การปนเปื้อนเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของของเหลว ทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบของเหลว และป้องกันไม่ให้ระบบและส่วนประกอบบรรลุความน่าเชื่อถือและความทนทานตามที่ต้องการ การปนเปื้อนเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบของเหลว สารปนเปื้อนรวมถึงสารที่ไม่ต้องการหลากหลายชนิด รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงสิ่งต่อไปนี้:
สารแปลกปลอมและสารกัดกร่อน เช่น อนุภาคสึกหรอ เส้นใย สิ่งสกปรก และฝุ่น
สารเคมี เช่น ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่แขวนลอยอยู่ในของเหลว
การปนเปื้อนข้ามของน้ำ สารหล่อเย็น น้ำมัน และเชื้อเพลิง
จุลินทรีย์ทางชีวภาพ เช่น สาหร่ายหรือเชื้อรา
สารปนเปื้อนทางกายภาพ/เคมี เช่น ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันและความร้อน สารปนเปื้อนบางชนิดเกิดขึ้นภายในระบบของเหลวเนื่องจากการทำงานปกติของระบบ สารปนเปื้อนอาจถูกดึงเข้าสู่ระบบจากสภาพแวดล้อมภายนอก หรือของเหลวเติมที่ปนเปื้อน หรือการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม อนุภาคปนเปื้อนสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าหากอนุภาคมีขนาดประมาณ 40 µm (ไมครอน) ขึ้นไป ในขณะที่อนุภาคขนาดเล็กกว่ามองไม่เห็น อนุภาคปนเปื้อนสามารถทำให้เกิดความเสียหายได้แม้ว่าอนุภาคจะไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ขนาดอนุภาควิกฤตสำหรับอนุภาคสึกหรอในระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่คือ 4 µm สารปนเปื้อนทุกชนิดสามารถควบคุมได้โดยการปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติในการควบคุมการปนเปื้อนและการใช้การกรองที่เหมาะสม โปรดดูคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาของคุณและตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณเพื่อขอคำแนะนำ การควบคุมการปนเปื้อนมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบเครื่องจักรในปัจจุบัน ระบบเครื่องจักรในปัจจุบัน เช่น ระบบไฮดรอลิกและระบบฉีดเชื้อเพลิง ได้รับการออกแบบให้มีค่าความคลาดเคลื่อนที่ใกล้เคียงและทำงานที่แรงดันสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ การปรับปรุงการออกแบบเหล่านี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของของเหลวที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น การกรองของเหลวที่เพิ่มขึ้น และระดับความสะอาดของของเหลวที่ดีขึ้นอย่างมาก การวัดความสะอาด
ความสะอาดของของเหลวสามารถวัดได้โดยการนำตัวอย่างของเหลวจากช่องต่างๆ ของเครื่องจักร ตัวแทนจำหน่ายของคุณสามารถวิเคราะห์ตัวอย่างได้ โดยทั่วไปแล้วอนุภาคปนเปื้อนจะวัดโดยเครื่องนับอนุภาค สารเคมีปนเปื้อนสามารถวัดได้ด้วยเทคนิคการวิเคราะห์เฉพาะ เช่น การทดสอบออกซิเดชัน น้ำ หรือเขม่า สารเคมีปนเปื้อนบางชนิด เช่น น้ำในเชื้อเพลิง สามารถรบกวนเครื่องนับอนุภาคและสามารถนับเป็นอนุภาคได้ โปรดดูห้องปฏิบัติการ S O S ของคุณหรือตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม จำนวนอนุภาคในของเหลวแสดงเป็นคะแนน "ISO (International Organization for Standardization)" มาตรฐาน "ISO 4406" จัดประเภทความสะอาดของของเหลวตามจำนวนและขนาดของอนุภาคในของเหลว 1 มิลลิลิตร มาตรฐาน "ISO 4406" วัดขนาดอนุภาคใน µm (ไมครอน) และรายงานจำนวนที่ได้ในช่วงรหัสสามช่วง X, Y & Z ช่วงรหัสสามช่วงกำหนดขนาดและการกระจายของอนุภาคในของเหลว 1 มิลลิลิตร:
ช่วงรหัสแรก X แสดงถึงจำนวนอนุภาคที่มีขนาดเท่ากับหรือใหญ่กว่า 4 µm ต่อมิลลิลิตรของของเหลว
ช่วงรหัสที่สอง Y แสดงถึงจำนวนอนุภาคที่มีขนาดเท่ากับหรือใหญ่กว่า 6 µm ต่อมิลลิลิตรของของเหลว
ช่วงรหัสที่สาม Z แสดงถึงจำนวนอนุภาคที่มีขนาดเท่ากับหรือใหญ่กว่า 14 µm ต่อมิลลิลิตรของของเหลว ตัวอย่างของการนับอนุภาค "ISO 4406"